Réseau de Transport de la Capitale/fr: Difference between revisions

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=Routes et Services=
=Circuits et Services=


En août 2008, le RTC a lancé quatre nouveaux logos pour représenter les différents services offerts. Ces logos peuvent être trouvés sur les horaires imprimés, les horaires, la publicité, la carte et sur ​​quelques arrêts de bus .
En août 2008, le RTC a lancé quatre nouveaux logos pour représenter les différents services offerts. Ces logos se retrouvent sur les horaires imprimés, les horaires, la publicité, la carte du réseau et sur ​​quelques arrêts de bus .


===Description du service===
===Description du service===
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! Service !! Description
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| http://i.imgur.com/obb2h.png || '''Metrobus''' (Routes 800 à 803): Le mot "Metrobus" est une combinaison du mot "métro" et "bus". «Métro» est un mot raccourcir pour "Métropolitain", alors cela signifie que les Métrobus fournissent le service dans les parties les plus importantes de la ville avec une fréquence élevée, tout comme un système de métro le ferait. Ils donnent accès à tous les pôles de la ville urbaine.
| http://i.imgur.com/obb2h.png || '''Metrobus''' (Circuits 800 à 803): Le mot "Metrobus" est une combinaison du mot "métro" et "bus". «Métro» est une abréviation du mot "Métropolitain", ce qui signifie donc que les Métrobus fournissent le service dans les parties les plus importantes de la ville avec une fréquence élevée, tout comme un système de métro le ferait. Ils donnent accès à tous les pôles de la ville urbaine.


Les routes 800 et 801 desservent les principaux terminaux RTC, les zones commerciales, les bureaux du gouvernement ainsi que tous les autres boulevards importants, de Beauport et de Charlesbourg. Ils partagent la même trajectoire pour environ 40% de leur longueur totale. Sur la partie commune des routes, le service sera d'atteindre une fréquence de 3-5 minutes pendant les heures de pointe et 6-10 aux autres moments. Bien que, dans l'autre partie des routes (respectivement Beauport et de Charlesbourg), le service aura une fréquence 8-10 minutes aux heures de pointe et 15 minutes dans les autres fois. Les Metrobus # 800 et # 801 porterait de 40% des clients du RTC.
Les lignes 800 et 801 desservent les principaux terminus du RTC, les zones commerciales, les bureaux du gouvernement ainsi que tous les autres boulevards importants, de Beauport et de Charlesbourg. Ils partagent la même trajectoire pour environ 40% de leur longueur totale. Sur la partie commune des routes, le service est d'une fréquence de 3-5 minutes pendant les heures de pointe et 6-10 aux autres moments. Bien que dans l'autre partie des circuits (Beauport et de Charlesbourg), le service a une fréquence 8-10 minutes aux heures de pointe et 15 minutes hors-pointe. Les Metrobus # 800 et # 801 transporteraient près de 40% des clients du RTC.


Route 802 remplace l'ancienne route 12. Le but de convertir cette voie dans un Metrobus était de faire la route la plus efficace. Les deux routes ont le même cheminement, sauf quelques différences. La route 802 relie la station Belvédère au Terminus Beauport.
Le circuit 802 remplace l'ancienne ligne 12. Le but de convertir cette ligne en Metrobus était de rendre le circuit plus efficace. Les deux lignes ont le même trajet, à quelques différences près. La ligne 802 relie la station Belvédère au terminus Beauport.


D'autres routes "Metrobus" vont être bientôt l'implanté, comme la route 803 en août 2011, et la route 804 en 2014.
Le circuit 803 relie le terminus Beauportet le terminus Les Saules


[[Réseau de Transport de la Capitale: Routes 800 to 803|Routes 800 à 803]]
Une autre ligne "Metrobus" en est toujours au stade de projet, soit la ligne 804.
 
[[Réseau de Transport de la Capitale: Routes 800 to 803|Circuits 800 à 803]]
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| http://i.imgur.com/gcCb8.png || '''leBus''' (Routes 1 à 185) : Les routes '''leBus''' servent tous les secteurs de la ville de Québec. Ils établissent un lien entre les zones résidentielles et les activités commerciales, à travers les rues locales et les boulevards. La plupart de ces routes fonctionne 7 jours par semaine pendant toute la journée, mais il ya quelques exceptions près (Routes 9, 22, 29, 33, 57, 59, 65, 70, 78, 85, 88, 94 & 95).
| http://i.imgur.com/gcCb8.png || '''leBus''' (Routes 1 à 185) : Les circuits '''leBus''' servent tous les secteurs de la ville de Québec. Ils établissent un lien entre les zones résidentielles et les activités commerciales à travers les rues locales et les boulevards. La plupart de ces lignes fonctionnent 7 jours par semaine pendant toute la journée à quelques excptions près (lignes 9, 22, 29, 33, 57, 59, 65, 70, 78, 85, 88, 94 & 95).


Le RTC a tendance à numéroter les routes par la zone qu'ils desservent:
Le RTC a tendance à numéroter les routes par la zone qu'ils desservent:
* Routes 1-29 opérèrent dans les zones de Sainte-Foy - Sillery / La Cité / Limoilou;
* Les circuits 1 à 29 opèrent dans les zones de Sainte-Foy - Sillery / La Cité / Limoilou;
* Routes 30-39 opérèrent dans la zone de Charlesbourg;
* Les circuits 30 à 39 opèrent dans la zone de Charlesbourg;
* Routes 40-59 opérèrent dans la zone du Terminus Beauport;
* Les circuits 40 à 59 opèrent dans la zone du Terminus Beauport;
* Routes 60, 64 et 65 opérèrent dans la zone Lebourgneuf;
* Les circuits 60, 64 et 65 opèrent dans la zone Lebourgneuf;
* Routes 70-89 opérèrent dans la zone Les Saules (sauf routes # 72 & # 89)
* Les circuits 70 à 89 opèrent dans la zone Les Saules (sauf les circuits # 72 & # 89)
* Routes 92, 93, 94 et 95 opérèrent dans la zone de Champigny / Saint-Augustin.
* Les circuits 92, 93, 94 et 95 opèrent dans la zone de Champigny / Saint-Augustin.


Enfin, Routes N ° 107, 111, 125, 133, 136 & 185 sont des routes «accéléré» et qui ne s'arrêtent pas à tous les arrêts auxquels ils sont confrontés. La route est généralement similaire à leur service régulier de contrepartie.
Enfin, les circuits N ° 107, 111, 125, 133, 136 & 185 sont des lignes «accélérées» qui ne s'arrêtent pas à tous les arrêts auxquels ils sont confrontés. Le trajet est généralement similaire à leur équivalent du service régulier.


[[Réseau de Transport de la Capitale: Routes 1 to 185|Routes 1 à 185]]
[[Réseau de Transport de la Capitale: Routes 1 to 185|Circuits 1 à 185]]
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| http://i.imgur.com/9oC3j.png || '''eXpress''' (Routes 214 à 391) : Les routes eXpress offrent un service aux heures de pointe. Elles ont été créé spécialement pour les employés de bureau ou des étudiants qui vivent dans les différents domaines de la ville de Québec, mais soit le travail ou d'étude dans le centre-ville ou à Sainte-Foy.
| http://i.imgur.com/9oC3j.png || '''eXpress''' (Routes 214 à 391) : Les circuits eXpress sont un service offert en heure de pointe. Ils ont été créé spécialement pour les employés de bureau ou des étudiants qui vivent dans les différents secteurs de la ville de Québec, mais qui travaillent ou étudient dans le centre-ville ou à Sainte-Foy.


C'est pourquoi les routes eXpress sont divisés dans deux catégories, les 200 et les 300. Les routes eXpress de la série 200 relient les zones résidentielles de la ville ainsi que la colline du Parlement le matin. Elles font l'inverse dans l'après-midi. Les routes eXpress de la série 300 relient les quartiers résidentiels de Sainte-Foy au lieu de la ville. La seule exception dans cette catégorie est la Route 332, qui fait le contraire. Il apporte aux passagers de Saint-Rodrigue dans le matin et les ramène à Sainte-Foy dans l'après-midi.
C'est pourquoi les circuits eXpress sont divisés en deux catégories, les 200 et les 300. Les lignes eXpress de la série 200 relient les zones résidentielles au centre-ville ainsi que la colline du Parlement le matin, elles font l'inverse l'après-midi. Les lignes eXpress de la série 300 relient les quartiers résidentiels à Sainte-Foy au lieu du centre-ville. La seule exception dans cette catégorie est le circuit 332 qui fait le contraire. Il conduit les passagers à Saint-Rodrigue le matin et les ramène à Sainte-Foy l'après-midi.


Un grand nombre des Routes eXpress dans la série 300 offrent des départs supplémentaires, en particulier à l'heure du diner et le soir pour accueillir les étudiants universitaires.
Un grand nombre des circuits eXpress dans la série 300 offrent des départs supplémentaires, en particulier à l'heure du diner et le soir pour accueillir les étudiants universitaires.


En règle générale, les lignes eXpress reflètent le nombre de leurs homologues leBus (Routes, par exemple 280 et 380 suivre pratiquement le même cheminement que la route 80 dans les rues locales, mais il poursuivera son trajet sur l'autoroute vers le centre-ville ou à Sainte-Foy). Semblables aux routes "leBus", quelques exceptions s'appliquent, comme la route 332 qui n'a aucun lien avec la route 32.
En règle générale, les lignes eXpress reflètent le numéro de leurs homologues leBus (par exemple les circuits 280 et 380 suivent pratiquement le même trajet que le circuit 80 dans les rues locales, mais il poursuivera son trajet sur l'autoroute vers le centre-ville ou à Sainte-Foy). Semblables aux lignes "leBus", quelques exceptions s'appliquent, comme la route 332 qui n'a aucun lien avec la ligne 32.


En 2008, les routes eXpress de la RTC aurait transporté plus de 10% des clients.
En 2008, les circuits eXpress du RTC auraient transportés plus de 10% de la clientèle.


[[Réseau de Transport de la Capitale: Routes 214 to 391|Routes 214 à 391]]
[[Réseau de Transport de la Capitale: Routes 214 to 391|Circuits 214 à 391]]
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| http://i.imgur.com/KZDR0.png || '''Écolobus''' (Route 21) : Le "Écolobus" est un service d'autobus dans la partie historique de la ville de Québec. Il est exploité par des minibus entièrement électriques.
| http://i.imgur.com/KZDR0.png || '''Écolobus''' (Route 21) : L'"Écolobus" est un service d'autobus dans la partie historique de la ville de Québec (Vieux-Québec). Il est exploité par des minibus entièrement électriques.


Ce service était à l'origine gratuit, mais depuis le 5 juillet 2010, il en coûte 1$ suite à des plaintes des chauffeurs de taxi. L'abonnement mensuel, la Journée, ainsi que des billets, sont également acceptés.
Ce service était à l'origine gratuit, mais depuis le 5 juillet 2010, il en coûte 2$ suite à des plaintes des chauffeurs de taxi. L'abonnement mensuel, journalier, ainsi que les billets sont également acceptés.


Ces bus font souvent les manchettes en raison de leur fiabilité et de leur mauvaise performance mécanique pendant la saison d'hiver.
Ces bus font souvent la manchette en raison de leur fiabilité douteuse et de leur mauvaise performance mécanique pendant la saison d'hiver.
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Revision as of 16:52, 11 December 2013

Languages English  • français



http://i.imgur.com/o0yJG.png
Informations
Géré par Québec City, Québec, Canada
Ville(s) desservie(s) Québec, Québec
Type Bus
Nombre de circuits 109
Président Normand Carrier, Raymond Dion
Siège social 720, Rue Des Rocailles, Québec, Québec
Opération
Début de l'opération 1er juin 2002
Opérateur Réseau de Transport de la Capitale
Nombre de véhicules 588

Le Réseau de Transport de la Capitale (RTC) offre un service de transport en commun aux habitants de la ville de Québec, Québec. Il a pris en charge le transport en commun dans la ville de Québec auprès de la Société de Transport de la Communauté Urbaine de Québec le 1er Juin 2002. Le RTC opère 109 lignes de bus avec une flotte de 588 autobus.

Histoire

Le Réseau de Transport de la Capitale, anciennement connu sous le nom de Société de Transport de la Communauté Urbaine de Québec (STCUQ), a pris en charge le transport en commun dans la ville de Québec en juin 2002. Le changement est entré en vigueur afin de refléter la fusion des villes en 2001-2002. La STCUQ était en opération depuis janvier 1994 et a remplacé la Commission de Transport de la Communauté Urbaine de Québec (CTCUQ), qui était en opération depuis 1969. Le nom officiel de l'actuel RTC est en fait la Société de Transport de Québec (STQ), mais ce nom est utilisé uniquement sur des documents officiels ou des registres.

Structure Tarifaire

Structure Tarifaire 2013

Média Type de billet Période de validité Tarif régulier Tarif réduit
6-18 ans Étudiant Plus
19 ans et + 		65 ans et +
Argent comptant 1 billet 90 minutes 3.00 $
Carte Occasionnelle 1 billet1 120 minutes 2.75 $ 1.85 $ 2.75 $ 1.85 $
Passe 1 jour 1 jour3 7.25 $
Passe 2 jours 2 jours 13.00 $
Passe 7 jours 7 jours 27.50 $ N/D
Carte OPUS 1 billet2 120 minutes 2.75 $ 1.85 $ 2.75 $ 1.85 $
Passe 7 jours 7 jours 27.50 $ 18.50 $ 18.50 $ 18.50 $
Passe ÉtéBus 2 mois civils N/D 74.00 $ N/D
Carte mensuelle 1 mois civil 79.25 $ 53.00 $ 53.00 $ 39.50 $
Abonnement Métropolitain 1 mois civil 120.00 $ 97.25 $ 97.25 $ 77.25 $
Privilège Métropolitain (RTC + STLévis) 1 mois civil N/D 97.25 $ N/D

1:Les billets sont vendus par multiples de 4. Sur la carte Occasionnelle, un maximum de 3 multiples de 4 billets peuvent être achetés, pour un total de 12 billets.
2:Les billets sont vendus par multiples de 4. Un maximum de 5 multiples de 4 billets peuvent être achetés, pour un total de 20 billets.
3:Valide de 5h00 à 4h00 le lendemain matin.

Circuits et Services

En août 2008, le RTC a lancé quatre nouveaux logos pour représenter les différents services offerts. Ces logos se retrouvent sur les horaires imprimés, les horaires, la publicité, la carte du réseau et sur ​​quelques arrêts de bus .

Description du service

Service Description
http://i.imgur.com/obb2h.png Metrobus (Circuits 800 à 803): Le mot "Metrobus" est une combinaison du mot "métro" et "bus". «Métro» est une abréviation du mot "Métropolitain", ce qui signifie donc que les Métrobus fournissent le service dans les parties les plus importantes de la ville avec une fréquence élevée, tout comme un système de métro le ferait. Ils donnent accès à tous les pôles de la ville urbaine.

Les lignes 800 et 801 desservent les principaux terminus du RTC, les zones commerciales, les bureaux du gouvernement ainsi que tous les autres boulevards importants, de Beauport et de Charlesbourg. Ils partagent la même trajectoire pour environ 40% de leur longueur totale. Sur la partie commune des routes, le service est d'une fréquence de 3-5 minutes pendant les heures de pointe et 6-10 aux autres moments. Bien que dans l'autre partie des circuits (Beauport et de Charlesbourg), le service a une fréquence 8-10 minutes aux heures de pointe et 15 minutes hors-pointe. Les Metrobus # 800 et # 801 transporteraient près de 40% des clients du RTC.

Le circuit 802 remplace l'ancienne ligne 12. Le but de convertir cette ligne en Metrobus était de rendre le circuit plus efficace. Les deux lignes ont le même trajet, à quelques différences près. La ligne 802 relie la station Belvédère au terminus Beauport.

Le circuit 803 relie le terminus Beauportet le terminus Les Saules

Une autre ligne "Metrobus" en est toujours au stade de projet, soit la ligne 804.

Circuits 800 à 803

http://i.imgur.com/gcCb8.png leBus (Routes 1 à 185) : Les circuits leBus servent tous les secteurs de la ville de Québec. Ils établissent un lien entre les zones résidentielles et les activités commerciales à travers les rues locales et les boulevards. La plupart de ces lignes fonctionnent 7 jours par semaine pendant toute la journée à quelques excptions près (lignes 9, 22, 29, 33, 57, 59, 65, 70, 78, 85, 88, 94 & 95).

Le RTC a tendance à numéroter les routes par la zone qu'ils desservent:

  • Les circuits 1 à 29 opèrent dans les zones de Sainte-Foy - Sillery / La Cité / Limoilou;
  • Les circuits 30 à 39 opèrent dans la zone de Charlesbourg;
  • Les circuits 40 à 59 opèrent dans la zone du Terminus Beauport;
  • Les circuits 60, 64 et 65 opèrent dans la zone Lebourgneuf;
  • Les circuits 70 à 89 opèrent dans la zone Les Saules (sauf les circuits # 72 & # 89)
  • Les circuits 92, 93, 94 et 95 opèrent dans la zone de Champigny / Saint-Augustin.

Enfin, les circuits N ° 107, 111, 125, 133, 136 & 185 sont des lignes «accélérées» qui ne s'arrêtent pas à tous les arrêts auxquels ils sont confrontés. Le trajet est généralement similaire à leur équivalent du service régulier.

Circuits 1 à 185

http://i.imgur.com/9oC3j.png eXpress (Routes 214 à 391) : Les circuits eXpress sont un service offert en heure de pointe. Ils ont été créé spécialement pour les employés de bureau ou des étudiants qui vivent dans les différents secteurs de la ville de Québec, mais qui travaillent ou étudient dans le centre-ville ou à Sainte-Foy.

C'est pourquoi les circuits eXpress sont divisés en deux catégories, les 200 et les 300. Les lignes eXpress de la série 200 relient les zones résidentielles au centre-ville ainsi que la colline du Parlement le matin, elles font l'inverse l'après-midi. Les lignes eXpress de la série 300 relient les quartiers résidentiels à Sainte-Foy au lieu du centre-ville. La seule exception dans cette catégorie est le circuit 332 qui fait le contraire. Il conduit les passagers à Saint-Rodrigue le matin et les ramène à Sainte-Foy l'après-midi.

Un grand nombre des circuits eXpress dans la série 300 offrent des départs supplémentaires, en particulier à l'heure du diner et le soir pour accueillir les étudiants universitaires.

En règle générale, les lignes eXpress reflètent le numéro de leurs homologues leBus (par exemple les circuits 280 et 380 suivent pratiquement le même trajet que le circuit 80 dans les rues locales, mais il poursuivera son trajet sur l'autoroute vers le centre-ville ou à Sainte-Foy). Semblables aux lignes "leBus", quelques exceptions s'appliquent, comme la route 332 qui n'a aucun lien avec la ligne 32.

En 2008, les circuits eXpress du RTC auraient transportés plus de 10% de la clientèle.

Circuits 214 à 391

http://i.imgur.com/KZDR0.png Écolobus (Route 21) : L'"Écolobus" est un service d'autobus dans la partie historique de la ville de Québec (Vieux-Québec). Il est exploité par des minibus entièrement électriques.

Ce service était à l'origine gratuit, mais depuis le 5 juillet 2010, il en coûte 2$ suite à des plaintes des chauffeurs de taxi. L'abonnement mensuel, journalier, ainsi que les billets sont également acceptés.

Ces bus font souvent la manchette en raison de leur fiabilité douteuse et de leur mauvaise performance mécanique pendant la saison d'hiver.

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